漆雾凝聚剂在汽车喷漆循环水处理中的作用

漆雾凝聚剂在汽车喷漆循环水处理中的作用，汽车喷漆厂的废水主要来源于湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中的漆雾和有机溶剂被转移到水中形成的油漆废水，废水中含有大量的漆雾颗粒，其水质由所用涂料、溶剂和助剂而定，针对油漆废水深度处理的问题，我们来介绍一下典型油漆废水的处理工艺。

       

针对油漆废水中含有的树脂、表面活性剂、重金属离子、oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成分复杂，浓度高，可深化性差的实际情况，采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，取得了良好的效果，实际运行表明，该工艺在技术和经济上均是合理可行的。

       

汽车及其零部件的涂料是汽车制造过程中产生油漆废水排放较多的环节之一。而油漆废水中含有的树脂、表面活性剂、重金属离子、oil、PO43-、油漆颜料、有机溶剂等污染物，CODCr值高，若不妥善处理，会对环境造成严重的污染。对此类废水，传统的方法就是直接对混合废水进行混凝处理，但治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准，特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果较差。我们经过实地勘察和大量分析调研小试，针对油漆废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理方法，并选择漆雾凝聚剂，气浮物化工艺进行处理。

  

漆雾凝聚剂在汽车涂装循环水处理中的作用，一般通过水帘（幕）装置的循环水吸收过喷漆雾，由于落漆越积越多，造成循环水浑浊、变质、发臭，影响生产的正常进行，故喷漆房的循环水一定周期就要排放更换。而目前我国大部分涂装车间没有相应的水处理设施，一直以来大多数厂家都将这部分的废水直接外排。由于喷漆污水的污染值相当高（COD往往达到6000以上），并且其中的污染物难以降解，所以外排的喷漆废水造成了严重的环境危害。国家***部门也逐步意识到这个问题的严重性，并且在这两年出台了严格的规定禁止喷漆废水直接外排。

       

喷漆废水里面的主要污染物是人工合成树脂等有机物，很难通过微生物、曝气等手段降解，这个道理类似于塑料难于分解一样。所以，很多单位企图通过传统的污水处理工艺来处理喷漆废水，以求能达到排放标准，那是徒劳的，也是不可能的。油漆难以去除，固液不能及时分离，漆渣下沉，COD升高产生细菌，造成循环水中发臭变质等问题一直困扰着人们。

      

喷漆废水处理的目的是辅助生产，即保持循环水不断吸收过喷漆雾的功能，并不断把水中漆渣分离出来，避免管道、水泵堵塞。

漆雾凝聚剂又称油漆絮凝剂、除漆剂。因其多数为双组份药剂，故大部份人直接称其为AB剂。漆雾凝聚剂A剂其电荷较高，对漆滴能产生较强的吸引力，当漆滴被吸附后它利用二极不同的亲和性将漆滴包裹，并通过化学作用穿透和破坏漆滴中的功能基团，使表面活性剂等其他水中杂质脱离稳定状态并“抓”出来，这对保持水质干净非常重要。漆雾凝聚剂B剂能将被破坏的油漆颗粒和杂质凝聚为多孔絮状、多孔块状或大径粒子，漂浮在水面，便于定期人工打捞或喷漆循环水处理机自动收集，从而实现喷漆废水循环使用。

   
由于水帘式喷漆污水在随着喷漆量的增加，水中的漆雾浓度会随之增多，长久之后便会挥发处一种对人体有害的气体，以及严重污染周围环境，而且定期的排放成本以及换水成本较高，无法得到有效的控制。添加漆雾凝聚剂的好处就是减少喷漆污水的污染，喷漆污水处理后可以达到循环使用的标准，减少排放、减少换水，节能，这就是漆雾凝聚剂的使用意义所在。

在汽车零部件喷漆污水处理中，投加漆雾凝聚剂A剂可对水中的漆雾废起到消粘的作用，去除大部分SS及其它非可溶性物质的作用（如COD、有色基团等）。

漆雾凝聚剂B剂投加于循环水出水口位置或管道或渠道中，这两个投加位置有利于漆雾凝聚剂B剂快速溶解及加快反应速度。节省混凝时间、提高漆渣上浮率。有利于减轻后续污水处理负荷，提高达标率。

由于喷漆污水质会随着时间的推移慢慢会呈现酸性，特别是夏天更加明显，喷漆污水若是呈酸性，建议用碱来调整PH值，每周定期测量循环水的 PH 值，使其保持在 7.5-8.5 之间，以使药剂发挥优良的效果。